2007年10月02日
MONOGRAM Chevy C-10 #2
ポケーッとしてるとすぐ時間が経ってしまいますね。
すっかりエアコンの要らない季節になってしまいましたがC-10の
続きです。
リヤの加工をメインにすすめてきました。
まず参考にするべく洋雑誌で調べたところ、AirRide社のスクエア用
4リンクキットってのが構造的に解りやすかったので元ネタとしました。

フレーム切ってエアバッグの台座作ってリンクバーの受け作って。
取説がpdfでダウンロードできたのも参考になりました。


で、アクスルハウジングに洋白線で補強を行い、フレームへは
ここで接着を行う予定。
まだ肝心の4リンクのアームは作ってませんが、飾りってだけになります。
これでリヤエンドの基礎が完成したことになります。
ところが組んでみて、期待したほど車高が落ちてないことがわかり、
ベッド、キャブのボディドロップを行いました。
共に6ミリです。

で、こうなりました。

ベッドもかなり内側が高くなりました。

キャブ内装の桶がギリギリ入る、ぐらいまでカサ上げしてやっとイカす
車高となりました。
今後はフロント足周りの作業~エンジンルーム加工~内装・・・と
進む予定です。
すっかりエアコンの要らない季節になってしまいましたがC-10の
続きです。
リヤの加工をメインにすすめてきました。
まず参考にするべく洋雑誌で調べたところ、AirRide社のスクエア用
4リンクキットってのが構造的に解りやすかったので元ネタとしました。
フレーム切ってエアバッグの台座作ってリンクバーの受け作って。
取説がpdfでダウンロードできたのも参考になりました。
で、アクスルハウジングに洋白線で補強を行い、フレームへは
ここで接着を行う予定。
まだ肝心の4リンクのアームは作ってませんが、飾りってだけになります。
これでリヤエンドの基礎が完成したことになります。
ところが組んでみて、期待したほど車高が落ちてないことがわかり、
ベッド、キャブのボディドロップを行いました。
共に6ミリです。
で、こうなりました。
ベッドもかなり内側が高くなりました。
キャブ内装の桶がギリギリ入る、ぐらいまでカサ上げしてやっとイカす
車高となりました。
今後はフロント足周りの作業~エンジンルーム加工~内装・・・と
進む予定です。
レスどもです
現状のまとめ、って内容でお目汚しすんません
まだまだ世に晒す段ではないすよ
案の定ここから進んでないですし・・・
昨日も静岡から届いたキャデSTS-V&マイティな
HEMIHEMI・SRT-8眺めてホイル合わせして
糸冬了でした
今モダンメリケンスポーツセダンが熱い(棒読み)
お邪魔してみました。
Blog、面白いことやっていますね。
特にDisco Van! 完成した姿を見たいです!
最近はFactory Stock命であまり改造とかしなくなりましたが、本当はデカホイール+レイト'70sの野暮ったいクルマをフィニッシュさせたいんですよ。ダスターとかノバとかモンツァとか。
また遊びにきますね。
でわでわ。
早速の訪問&コメントありがとうございます!
ぼちぼちネタを載せてますが、完成品が少なく
お見苦しい点ご容赦ください。
Disco Vanはですね、ルーフのリブとか研ぎ出し
するのに疲れきってしまい完全燃焼しておりました。
休養期間もとっくに終わってますし、手持ちで
完成に一番近い状態でもありますので久々に
引っ張り出してみたいと思います。
モダンフィニッシュの'70sカーいいですね~
HOTRODパワー・ツアーの片隅にいそうな路線と
いいましょうか。
同誌でマーヴェリックのそっち系見かけてビビりましたです。
'70sカーは去るおぢさまの入れ知恵ですが、チキチキ系
小径アルミもかなりヤバいですよ!